BG大游:中国为什么要发展连接东南亚的铁路？

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有人开玩笑说，高铁换了大米这么多年。感觉自己买了很多米，高铁还没修好。近日，越南媒体对中日高铁在东盟的发展提出了看法。让我们来看看。

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日本退出泰国高铁项目

当伊藤忠商事和日本日立造船公司退出泰国曼谷70亿美元的高铁项目时，这似乎是中国及其通过高铁连接东南亚的宏伟计划取得胜利的开始。

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越南媒体BIZLIVE援引日经报道称，泰国几十年来一直处于日本政府发展东南亚战略的核心，日本就在东南亚东部和北部地区建立新干线高速列车系统进行了多次讨论。泰国加强两国关系。

由于财政分歧和其他因素推迟了日本的雄心中国 越南 铁路，北京迅速加快了在泰国北部建设高速铁路的谈判。对许多人来说中国 越南 铁路，铁路项目可以作为中国影响力不断增长的象征，这可能导致日本与花费数十年才建成的国家的铁路外交和铁路经济关系崩溃。

当然，中国的高铁野心不仅限于曼谷。中国3000多公里的铁路网将继续向南延伸至马来西亚和新加坡。新加坡是东南亚国家联盟（ASEAN）中增长最快的经济体。与该地区所有国家相比，新加坡与美国的关系最为密切。因此，新加坡对中国的战略重要性不容小觑。

东京ICU大学教授斯蒂芬纳吉说：“如果北京能够拉拢新加坡，将其纳入‘中国轨道’中国 越南 铁路，新加坡肯定会减少与美国的安全关系。” 北京做出了更多让步。新加坡也是通往马六甲海峡的门户，马六甲海峡是连接中东石油和能源匮乏的东亚地区的重要国际航运枢纽。美国在新加坡港口有军舰中国 越南 铁路，并与新加坡军队进行联合演习。

马来西亚政局发生变化，中国提出的与新加坡的计划被推迟。在 2018 年 5 月大选后中国 越南 铁路，总理马哈蒂尔·穆罕默德决定暂时推迟连接泰国南部和吉隆坡的铁路项目，同时推迟连接马来西亚首都和新加坡的 350 公里铁路项目。

约翰霍普金斯大学教授肯考尔德表示，中国在东南亚实施高铁战略的雄心有很多含义。发达国家可以通过东盟国家的小经济体更容易地与中国联系。

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